在这样的背景下，用户需要的智能化究竟是什么样的？符合用户市场需求的智能汽车如何能真正落地？车企、智能化企业又该如何应对这场变革？

为了探究这些问题，2月28日，在汽车评价研究院举办的第四届世界智能汽车年度车型评价结果暨世界智能汽车品牌高峰论坛上，产业链上下游的企业代表、科研院所的学者以及行业协会专家汇聚一堂，从技术、市场、用户等多角度，进行了深入研讨。

轻舟智航联合创始人兼CTO侯聪很荣幸代表轻舟智航受邀参与圆桌论坛，与清华大学车辆与运载学院副研究员刘宗魏、长城汽车数字化中心智能驾驶总监李普、北汽研究总院智能网联总师褚景尧、地平线生态发展与战略规划副总裁李星宇同场共话汽车智能化发展关键点，聊一聊“智能车狂飙时代下，汽车产业的破与立”。

在大会现场，面对汽车智能化产业的生态协同建设，地平线生态发展和战略规划副总裁李星宇表示，“全栈自研是难以复制的杰出，生态协作是有章可循的成功和走向量产的主流路线。”他以地平线与轻舟智航的成功合作案例，说明生态协同的必要性，并指出，只有加强这样的合作，才能加速推进汽车智能化发展。

对此，轻舟智航联合创始人兼CTO侯聪也深有体会：“上下游的衔接需要标准的制定。非常高兴能看到地平线在这方面做很多的工作，能够让模块与模块之间的通信接口变得更加标准，相信主机厂之后在选购不同方案时会变得更加灵活，这对成本下降有很大帮助，也能让轻舟在自己更擅长的领域做得更好，将方案提供给更多主机厂伙伴。”

轻舟智航相信，借此次世界智能汽车年度车型评价结果暨世界智能汽车品牌高峰论坛的机会，通过对产业发展规律的洞察，越来越多的公司会走上生态协作的道路。在这样的新模式下，中国的智能汽车产业一定能成长出世界级的巨人，整个产业也会迎来草木繁荣的创新生态。